건설부에 따르면, 12월 초에 이 기관은 항공청으로부터 콘다오 공항 계획 수립에 관한 보고서를 받았다. 이 보고서에서 항공청은 선그룹(Sun Group)에게 이 프로젝트의 계획 수립을 협력하도록 지시했다. 기업은 약속에 따라 콘다오 공항의 규모에 대한 초기 연구를 9월 5일 이전에 완료할 예정이었다. 그러나 현재까지 선그룹은 콘다오 공항 계획 서류를 완성하지 못했다. 이에 따라 건설부는 기업에게 신속하게 콘다오 공항 계획 수립 및 완성 진행 상황을 12월 25일 이전에 보고할 것을 요구했다.
계획 서류를 작성하는 과정에서 기업은 또한 호치민시 정부와 협력하여 콘다오 특별구의 경제 및 사회 발전 방향과 관광 개발에 부합하도록 해야 한다. 지난 5월, 선그룹은 2030년까지의 콘다오 공항 계획을 지원하겠다고 제안한 바 있다. 콘다오 공항은 공공-민간 파트너십(PPP) 방식으로 투자 및 확장이 예정되어 있다. 현재 이 공항은 ATR-72와 같은 소형 항공기만 착륙할 수 있으며, 이착륙 제한으로 인해 대형 항공기는 수용할 수 없다.
2024년 말에 바리아-붕따우 지방에서 제안한 계획에 따르면, 전체적인 업그레이드 프로젝트에는 비행 구역, 비행 운영, 민간 항공 구역 및 항공 서비스 시설이 포함되어 있어 Airbus A320, A321, A350, Boeing 787과 같은 대형 항공기를 수용할 수 있게 된다. 완료 후에는 동북아시아와 일부 유럽 및 아메리카 국가에서 고급 고객을 위한 국제선 항공편을 수용할 수 있을 것으로 예상된다. 또한, 공항은 국가 방위, 안전 및 해양 주권 확보를 위한 군용 항공기도 수용할 수 있다.
대형 항공기 운영 방안에 따라 건설부는 활주로 크기 조정의 필요성을 검토하고 연구해야 한다고 밝혔다. 건설부는 콘다오 공항에 대한 2021-2030년 계획 및 2050년 비전을 수립하여 조정할 예정이다. 선그룹은 현재 부동산, 휴양 관광, 인프라 개발 등 다양한 분야에서 활동하는 베트남의 선도적인 다각화 기업 중 하나이다. 항공 분야에서는 이 기업이 반돈 국제공항의 투자자이며, 총 22조 동에 가까운 자본으로 푸꾸옥 공항 확장 프로젝트를 진행하고 있다. 또한 그들은 최근 상업 운항을 시작한 선 푸꾸옥 항공(Sun PhuQuoc Airways)을 소유하고 있다.