베트남 정부의 감사 결과에 따르면, 고속도로 Lộ Tẻ – Rạch Sỏi의 업그레이드 프로젝트가 법률 준수 측면에서 여러 위반 사항이 있는 것으로 나타났다. 이 프로젝트는 캔토 시와 깜랑 성(현재 앤장 성) 지역에서 진행되고 있으며, 2022년 1월 25일 교통부(현재 건설부)의 투자 주관 승인을 받았다.
이 공사는 총 길이 51km 이상, 2021-2025년 국가 예산에서 750억 동의 총 투자액이 소요되며, 미투안 프로젝트 관리 위원회가 주관하여 2022-2025년 기간 동안 실행된다. 감사에서는 주관 승인 및 투자 결정을 검토하지 않고 투자 단계와 승인된 계획을 완료하지 않은 점이 지적되었다. 프로젝트 수립 및 승인 과정에서 설계 기준에 따라 도로 기초 침하 상태를 충분히 평가하지 않았고, 유가 및 아스팔트 가격의 변동을 적시에 반영하지 않았다. 또한, 예비 비용을 중복 산정하여 총 투자액을 증가시킨 것으로 확인되었다.
조사 및 설계 작업에서도 많은 한계가 있었으며, 침하 관측 데이터가 불완전하고 신뢰성이 부족했다. 일부 설계 항목은 기술 요구 사항을 충족하지 않았다. 예산 수립 및 승인 과정에서 오류가 발생하였고, 중복 산정으로 인해 임시 예산이 107억 동 이상 증가하고, 계약 금액이 42억 동 이상 상승했다.
감사에서는 도로 기초 침하가 1단계 설계를 초과하여, 공사 품질에 영향을 미칠 위험이 있다는 점도 명확히 하였다. 그러나 주관 업체는 이를 충분히 평가하지 않아 향후 적절한 해결 방안을 제시하지 못했다. 또한, 계약자 선정, 계약 관리, 검수 및 결제 과정에서도 부족한 점이 발견되었고, 전체 프로젝트에 대한 계약자 선정 계획이 규정에 따라 수립 및 승인되지 않았다.
이러한 위반 사항에 대해 정부 감사는 총리에게 건설부가 관련 기관 및 개인의 책임을 명확히 하도록 지시할 것을 권고했다. 미투안 프로젝트 관리 위원회는 총 투자액을 검토하고, 건설 예산을 107억 동 이상 줄이며, 계약 금액을 42억 동 이상 감소시키도록 요구받았다. 또한, 예산 낭비와 손실을 방지하기 위해 기존 문제를 해결해야 한다.
고속도로 Lộ Tẻ – Rạch Sỏi는 51km 이상 길이로, 폭 17m, 4차선으로 설계 속도는 시속 80km이며, 2016년에 착공하여 2021년 초에 개통되었고, 총 투자액은 6,300억 동 이상이다. 운영 기간 중 여러 구간에서 노후화와 심각한 손상이 발생하여, 2024년 중반에 주관 업체가 업그레이드 프로젝트를 시행할 예정이다.