고속도로 치탄 – 반퐁은 총 11조 동의 투자로, 구 푸옌 성(현재는 다크락)을 지나는 도로입니다. 이 도로는 치탄 교차로(투이안 북부)에 시작하여 고속도로 꾸이논 – 치탄과 연결되며, 마지막 지점은 국도 1호선 교차로(호아 쑤안)에 위치하여, 데오카 하구 및 고속도로 반퐁 – 냐짱과 연결됩니다. 이 공사는 2023년 초에 착공되어 2025년 12월 19일에 완공될 예정이었지만, 11월의 역사적인 폭우로 인해 일부 도로 구간이 침하와 균열이 발생하여 계획대로 진행되지 못하고 있습니다.
균열의 폭은 30cm 이상이며, 고속도로의 폭은 17m가 넘습니다. 건설부 산하 프로젝트 관리 7국에 따르면, 폭우와 역사적인 홍수로 인해 토양이 포화되어 약 500m 구간에서 침하가 발생했습니다. 방호벽, 표지판 및 배수 시설 등이 균열과 변형으로 인해 기초에서 떨어져 나가고 있습니다. 균열 주변의 고속도로는 침하의 영향으로 울퉁불퉁하게 변형되었습니다.
프로젝트 관리 7국은 시공사에게 신속하게 복구 방안을 시행하라고 요구했습니다. 이 과정에서, 오로안과 투이안 남부 경계 지역의 침하된 약 600,000m³의 토사가 제거될 예정이며, 도로의 기초와 표면도 전면적으로 처리될 것입니다.
지난 며칠 동안 건설부의 전문 인력들은 현장을 조사하고, 프로젝트 시공 차량을 위한 경고 표지판을 설치했습니다. 균열이 발생한 지역은 복잡한 지질 조건으로 평가되고 있습니다. 이를 해결하기 위해 시공사는 산비탈에서 지질 조사 작업을 진행하여 장기적인 안정성을 위한 해결책을 제안하고, 침하 지역을 정리하여 하중을 줄여 도로 기초에 미치는 영향을 최소화할 계획입니다.
현재 고속도로 치탄 – 반퐁은 90% 이상의 공정률을 보이고 있습니다. 이 도로는 4차선으로 17m의 폭을 가지며, 긴급 정차 지점이 4-5km마다 배치되어 있고, 설계 속도는 80-90km/h입니다. 완공 단계에서는 6차선으로 확대되며, 2개의 긴급 정차 차선이 추가되고, 속도는 120km/h로 설정됩니다. 어려운 지형 구간에서는 100km/h로 제한됩니다.
프로젝트 관리 7국은 최대한의 인력과 장비를 동원하여 여러 작업 팀을 구성하고, 12월 31일 이전에 기본적인 복구 작업을 마무리하고 2026년 1월 31일 이전에 도로를 개통할 계획입니다.
부이 토안 기자는 “희망의 기금” 캠페인을 통해 시민들이 역경을 극복하고, 폭우 이후 파괴된 인프라를 재건하는 데 도움을 주기 위해 노력하고 있습니다. 독자 여러분의 많은 관심과 지원을 부탁드립니다.