약 11.6km 길이의 카틀라이 교량은 주요 교량 부분이 3km 길이로, 8차선 규모이며 설계 속도는 시속 80km이다. 프로젝트 시작 지점은 호치민시 카틀라이 구역의 응우옌티딘 도로이며, 끝 지점은 동나이성 다이푸억 사회에 위치한다. 총 투자 규모는 약 20조 6000억 동이다. 완공되면, 이 시설은 수년간 과중한 교통량으로 고통받아온 카틀라이 페리를 대체할 예정이다.
롱흥 교량(또는 동나이 2)은 총 길이가 약 12km로, 교량 부분이 2.3km이다. 이 교량은 동나이성 탐푸억 구역의 51번 국도와 호치민시 롱푸억 구역의 3번 순환도로를 연결한다. 이 프로젝트의 총 투자 규모는 11조 4950억 동이며, 8차선 규모이고 설계 속도는 시속 80km이다. 두 교량은 공공-민간 파트너십(PPP) 형태로 진행되며, 계약 형태는 BT(빌드-트랜스퍼)로, 주요 투자자 조합은 건설 공사 1총회가 이끌고 있다.
이 시설이 운영되면, 교량들은 호치민시 북부 및 북동부 지역과 동나이, 롱탄 공항을 연결하게 되며, 1번 국도, 51번 국도 및 롱탄-다우지 고속도로와 같은 기존 교통 축의 혼잡을 줄이는 데 기여할 것이다.
착공식에서 마이반찐 부총리는 카틀라이 교량이 단순한 교통 시설이 아니라 호치민과 동나이 간의 지역 교통망을 완성하는 전략적 연결 통로라고 강조했다. 이 교량은 롱탄 공항, 해양 항구, 산업 단지, 도시 지역 및 국가 주요 교통 노선과 효과적으로 연결된다. 정부 관계자는 이 프로젝트가 카틀라이 페리의 지속적인 과중 문제를 근본적으로 해결하고, 이동 시간을 단축시키며 물류 비용을 줄이고, 남부 주요 경제 지역의 경쟁력을 높이며, 도시-산업-서비스 개발 공간을 확장할 것이라고 밝혔다.
부총리는 동나이와 호치민이 토지 정리 및 재정착 작업에서 긴밀히 협력하여 주민의 권리를 보장할 것을 요구했으며, 투자자와 건설업체가 자원을 집중하고 과학적으로 공사를 조직하여 품질과 일정, 안전을 보장하며 낭비를 방지할 것을 당부했다.
오늘 아침, 동나이 강을 따라 트란비엔 구역을 지나는 도로가 기술 개통되었다. 이 도로는 5.2km 길이에 34m 폭을 가지며, 6차선 규모로 총 투자 규모는 약 1조 3000억 동이다. 트란비엔 구역을 지나는 동나이 강변 도로는 도시 교통망을 완성하고 중심 지역과 인근 지역 간의 연결을 강화하는 데 기여할 것이다. 이 프로젝트는 강변 개발 공간을 창출하고 도시 정비와 관광 서비스 상업 발전을 촉진할 것이다.