2024년 1월 14일, 베트남항공(Vietnam Airlines)은 지난해 매출이 123조 동에 달하며 2024년 대비 10% 증가했다고 발표했다. 이에 따라, 이 국가 항공사의 하루 평균 수익은 336억 동을 초과했다. 이는 이 항공사가 30년 동안 운영해온 역사상 가장 높은 수치이다. 이러한 성과 덕분에 베트남항공의 세전 합산 이익도 8,450억 동을 초과하며 기록적인 수치를 기록했다. 2024년에도 이 회사는 8,000억 동 이상의 이익을 기록했지만, 그 중 절반가량은 자회사인 퍼시픽 항공(Pacific Airlines)의 부채가 탕감됨에 따라 발생한 것이다.
베트남항공은 국내외 항공 시장의 강력한 회복 덕분에 큰 이익을 올렸다. 베트남 항공 시장의 총 고객 수는 8,350만 명으로 2024년 대비 10% 이상 증가했다. 이 중 베트남항공은 약 2,560만 명의 승객을 서비스하며(13% 증가), 156,300회의 항공편을 운항했다(10% 증가). 지난해 항공유 가격이 하락한 것도 회사의 운영 효율성을 개선하는 주요 요인 중 하나이다. 베트남항공은 2025년 항공유 제트 A1의 평균 가격을 배럴당 86.8달러로 기록했으며, 이는 2024년 대비 거의 10% 감소한 수치이다. 그 이전 3년간 항공유 평균 가격은 각각 96.3달러, 105.4달러, 124달러였다.
베트남항공의 국제선 네트워크 확장도 지난해 매출 증가에 크게 기여했다. 이 국적 항공사는 동남아시아, 동북아시아 및 유럽으로 가는 14개의 국제 노선을 새로 개설하고 재운항했다. 2026년에는 항공 시장이 계속 성장할 것으로 예상되며, 특히 아시아-태평양 지역 및 베트남으로의 항공 노선이 증가할 것으로 보인다. 항공사는 승객 수를 약 2,900만 명으로 13% 이상 증가시킬 계획이다.
국제항공운송협회(IATA)도 올해 전 세계 항공산업의 이익이 약 410억 달러에 이를 것으로 예상하며, 이는 거의 4% 증가한 수치이다. 이 중 아시아-태평양 항공사들은 66억 달러의 이익을 올릴 것으로 예상되며, 이는 약 2.3% 증가하는 수치이다. IATA는 베트남이 이 지역에서 가장 빠른 속도로 성장하는 10개 항공 시장 중 하나라고 밝혔다. IATA에 따르면, 베트남은 현재 30개 이상의 국가와 직항 노선이 있는 반면, 태국과 싱가포르는 50개 이상의 국가와 직접 연결되어 있어 국내 항공사들은 외국 항공사와의 경쟁 압박을 받을 것으로 보인다.