국제 항공 운송이 주목받고 있는 가운데, 지난해 베트남 항공은 국제 고객 수송에서 4,660만 명을 기록하며 12% 증가했다. 화물 운송량은 약 130만 톤으로, 전년 대비 22% 증가했다. 이러한 성장 추세는 점점 확장되는 국제 항공 노선망의 지원 덕분이다. 국내 항공사들은 새로운 노선을 개설하고 기존 노선을 회복하여 운항 능력에 맞춰 조정하고 있다.
현재 베트남 항공사들은 113개의 국제 노선을 운영하며, 베트남을 동북아시아, 동남아시아, 남아시아, 유럽 및 오세아니아의 주요 항공 중심지와 연결하고 있다. 베트남 항공청은 국제 항공 운송 활성화를 위해 국제 항공 당국과의 협상 및 협정 체결에 적극 나서고 있다. 외국 항공사들이 베트남으로 오가는 국제 노선에서의 운송을 확대하고 참여할 수 있도록 하는 조치도 국제 수송량 증가에 기여하고 있다.
2025년에는 베트남을 방문하는 국제 고객 수가 2천만 명을 초과할 것으로 예상된다. 비자 관련 정책의 유연성과 지역 관광 프로그램도 항공 운송 활동에 긍정적인 영향을 미치고 있다.
내부 항공 운송은 2025년에는 3,690만 명의 승객을 수송할 것으로 예상되며, 이는 8.4% 증가한 수치이다. 화물 운송량은 226,800톤으로, 2024년과 동일한 수준을 유지할 것으로 보인다. 현재 국내 항공 노선은 약 55개로, 하노이와 호치민시를 포함한 20개 공항과 연결된다. 이러한 성과는 관리 기관의 유연한 운영 방안 덕분으로, 베트남 항공청은 항공사들이 추가 항공기를 임대/구매할 수 있도록 지원하고 있다.
2025년의 한 가지 이정표는 Sun PhuQuoc Airways의 시장 진입으로, 이는 시장이 회복되고 이동 및 여행 수요가 증가하는 가운데 이루어졌다. 새로운 항공사의 출현은 경쟁을 증가시키고 서비스 제품을 다양화하며 승객에게 선택의 폭을 넓힐 것으로 기대된다.
하지만 2025년 베트남 항공 운송은 여러 도전 과제에 직면해 있다. 특히, 항공편 지연 문제는 증가하는 추세이며, 이는 악천후, 일부 대형 공항의 인프라 과부하, 약 10%의 항공기가 엔진 리콜로 운항 중단에 따라 발생하고 있다. 항공사들은 높은 운영 비용과 대출 이자 부담, 재정적 제한으로 인해 재구성 과정에서 어려움을 겪고 있다.
2026년에는 베트남 항공이 두 자릿수 성장률을 목표로 하고 있으며, 총 9,500만 명의 승객과 160만 톤 이상의 화물을 수송할 것으로 기대된다. 이는 각각 13.6% 및 9.3% 증가한 수치다. 이러한 예측은 거시 경제가 안정적으로 유지되고 GDP 성장 목표가 소비, 관광 및 이동 수요를 촉진할 것으로 보이기 때문이다.
베트남 항공청의 대표에 따르면, 항공사들은 항공기 및 엔진의 생산과 인도 과정, 연료 가격 변동에 따라 영향을 받으며, 인력 채용 및 훈련 문제도 해결해야 한다. 이를 위해 베트남 항공청은 인프라 투자와 프로젝트 진행 속도를 높여 항공사들이 필요한 시설을 갖추도록 지원할 계획이다.
또한, 베트남 항공사들은 국내외 항공편의 수송 능력을 높이고, 항공기 임대 및 구매 방식을 다양화하며, 국내에서의 유지 보수 및 수리 능력을 강화하여 국제 시장 의존도를 줄일 예정이다. 베트남 항공청은 국제 항공 당국과의 협상을 통해 항공 협정을 체결하고, 국제 항공사들이 베트남에 진입할 수 있도록 지원할 것이다.
베트남 항공은 2026년에도 더 높은 성장을 기대하며, 베트남을 지역 및 세계의 중요한 항공 연결 중심지로 만들기 위한 목표를 세우고 있다.