오늘 호치민시에서 제14차 전국대표대회 기념으로 시작된 벤탄 – 탐 룽 메트로 프로젝트는 주요 교통 인프라 중 하나다. 이 프로젝트는 국가의 첫 도시철도 노선에 공공 투자 자금을 사용하는 방식으로 진행되며, 국회의 결의안 188에 따른 특수 기제를 따르도록 설계되었다.
벤탄 – 탐 룽 메트로의 총 길이는 약 11.3km로, 시작점은 벤탄역(구 1구)이며, 종점은 탐 룽 차고지(구 12구)이다. 노선의 대부분은 지하로, 9km 이상이 지하에 위치하고 나머지는 전환 구간, 고가 구간 및 차고지 진입로로 구성된다. 이 노선에는 10개의 지하역(벤탄역 포함)과 1개의 고가역 및 차고지가 설치될 예정이다.
프로젝트는 14개 동네를 지나며, 여기에는 벤탄, 반커, 쑤안호아, 호아흥, 뷔온라이, 니에우록, 탄호아, 탄손나트, 바이히엔, 탄빈, 탄손, 타이탄, 탄손니 및 동흥툰이 포함된다. 노선은 주로 팜홍따이, 카치망탕탐 및 쭝진 도로를 따라 진행된다.
이 프로젝트는 EPC 계약자 연합에 의해 진행되며, 총 계약자는 타코(Trường Hải 자동차 그룹)이다. 2010년에 승인된 이 프로젝트는 ODA 자금을 사용하여 총 투자액은 13억 달러(약 26조 원)에 달하며, 원래 2016년 완료를 목표로 하였다. 그러나 프로젝트 진행 중 여러 가지 어려움으로 인해 일정이 지연되었다.
2019년에는 총 투자액이 21억 달러(약 47조 8천억 원)로 조정되었고, 2026년 완료 계획이 세워졌으나 자금, 절차 및 토지 정리 문제로 이 목표도 달성되지 못했다. 현재 이 노선은 ODA 자금에서 호치민시 예산으로 전환되었다.
호치민시 도시철도 관리 위원회(MAUR)의 반공방 위원장은 자금 전환이 프로세스를 단축시키고, 투자자가 계약자, 기술 및 장기 발전 방향에 맞는 실행 방법을 선택할 수 있도록 하는 데 도움이 되었다고 설명했다.
프로젝트는 현재 가장 높은 수준의 자동화인 GoA4로 업그레이드 되어, 완전 자동으로 운영되며, 운전사와 승무원이 필요하지 않다. 비상 상황이나 특별 운영 요구 발생 시, 운영자는 OCC(운영 통제 센터)에서 원격으로 개입하여 승객의 안전을 보장하고 전체 노선의 안정적인 운영을 유지할 수 있다. 이 기술은 벤탄 – 쑤이티엔 메트로 및 다른 도시 철도 노선과의 동기화를 보장하도록 설계되었다.
호치민시는 벤탄 – 탐 룽 메트로를 2030년까지 완공할 목표를 세우고 있다. 초기 운영 단계에서 노선은 3량 열차를 사용하며, 최대 속도는 80-110 km/h로, 정점 시간에는 방향당 14,400명의 승객을 수용할 수 있다. 이 노선은 벤탄역에서 벤탄 – 쑤이티엔 전철과 동기화되어 있으며, 미래에는 메트로 4호선 및 벤탄 – 칸지오 고속철도와 연결될 예정이다.
호치민시 부시장 부이 쑤안 꾸엉은 벤탄 – 탐 룽 메트로가 새로운 시대의 선도적인 프로젝트가 되어 도시의 전체 도시철도 시스템을 이끌어갈 것이라고 밝혔다. 그는 이 노선이 단순한 교통 프로젝트가 아니라 도시의 발전을 재구성하는 역할을 하며, 각 역이 현대적이고 친환경적인 주거 및 상업지역의 중심이 될 것이라고 강조했다.
프로젝트 착공이 여러 유리한 조건을 갖춘 특별한 의미가 있다고 시 관계자는 말했다. 토지 정리가 완료되었고, 호치민시는 프로젝트를 시행할 충분한 자금을 배치하였다. 따라서 그는 투자자와 계약자에게 정해진 일정과 품질에 맞춰 프로젝트를 2030년까지 완료할 것을 요구했다.
벤탄 – 탐 룽은 호치민시 메트로 2호선의 일부이며, 벤탄에서 쑤이티엔까지 연결되는 다른 구간이 우선 투자 목록에 포함되어 있다. 이 프로젝트는 롱탄 공항으로 이어지는 대량 수송 통로를 형성할 예정이다.
호치민시는 2030년까지 벤탄 – 탐 룽 외에도 여러 다른 프로젝트를 완료할 목표를 세워, 도시철도 총 길이를 187km로 늘릴 계획이다. 이번 단계에서 우선 투자되는 나머지 노선으로는 벤탄 – 쑤이티엔 메트로 2호선, 메트로 1호선 연장(신도시 빈즈엉 – 쑤이티엔), 메트로 6호선(탄손나트 – 푸후이) 및 두 개의 철도 노선(쭈이띠엠 – 롱탄, 벤탄 – 칸지오)이 있다.
2030년에서 2035년 사이, 호치민시는 275km의 8개 전철 노선을 추가로 완료할 예정이다. 이로써 전체 도시철도 및 메트로 네트워크의 총 길이는 462km에 이를 것이다. 이후 10년 동안 메트로 시스템은 추가 5개 노선에 대한 투자를 통해 약 700km로 확장될 계획이다.