16시, 베트남 항공의 비행기가 롱탄 공항에 착륙했다. 승객은 23명으로, 승무원과 시험 비행에 참여한 인원들이 포함되어 있다. 활주로에서 비행기는 여객 터미널의 도착 구역으로 이동했다. 이곳에서는 첫 비행을 기념하는 물세례 환영식이 진행되었다. 보잉 787 드림라이너는 12월 15일 오후 롱탄 공항에 착륙했다.
기장인 찬 투안 흥은 비행을 수행하기 전에 각 관련 부서와의 긴밀한 협조와 절차의 동기화를 강조했다. 또한, 비행 승무원은 다양한 상황 대처 방안을 철저히 준비했다. 이번 공항은 처음 운영되는 곳이기 때문에 승무원들은 긴장감을 느낄 수밖에 없었다. 그러나 준비와 협조 덕분에 모든 과정이 순조롭게 진행되어 안전이 보장되었다.
이번 비행은 비행 유도, 통신, 비행 운영 등과 같은 전체 시스템을 평가할 것이다. 또한, 항공기 수용, 조정 절차, 활주로, 유도로 및 주차장의 조명 시스템에 대한 점검도 이루어진다. 이 작업은 롱탄에서 운영하는 여러 부서의 협력, 보안 및 항공 관제 시스템 간의 조화를 점검하는 데에도 기여한다.
비행기가 활주로에 착륙하는 순간. 비디오: 민 호앙
항공 당국은 보잉 787 드림라이너를 사용하고 있으며, 이는 보잉이 개발한 넓은 몸체 항공기이다. 현재 베트남 항공의 항공기 중 가장 큰 크기를 자랑한다. 이 비행기는 두 개의 제트 엔진을 장착하고 있으며, 여러 현대 기술이 통합되어 있고, 약 340명의 승객을 수용할 수 있으며, 긴 비행 거리를 자랑한다.
베트남 공항 총공사(ACV)에 따르면, 롱탄의 비행 운영 인프라는 이착륙 활주로, 유도로 및 주차장이 ICAO 기준을 충족하고 있다. 정확한 착륙 지원 시스템인 ILS/DME와 항공 신호등은 모든 기상 조건에서 안정적으로 작동한다. 롱탄에서의 비행기 환영 물세례 의식은 항공 산업의 중요한 이정표를 기념하는 전통이다.
비행 전, 관련 부서는 최소 90분 동안 모든 장비 시스템을 점검하고, 안전 구역 및 민감 구역을 설정하여 관련 부서에 통보한다. 매 비행 전에 활주로, 유도로, 주차장, 이물체, 새 및 장애물에 대한 안전 점검이 이루어진다. 악천후에 대비하여 탄손녓 항공 기상 센터는 위험 현상을 신속하게 업데이트하고, 정보는 비행 운영 부서에 전달된다.
점검을 완료한 후, 비행기는 VN5002로 항공편 번호를 변경하고, 18시 10분에 롱탄을 떠나 탄손녓으로 돌아갔다. 기술 점검 비행이 완료된 후, 12월 19일에 베트남 항공, 비엣젯 항공, 밤부 항공의 세 개의 공식 비행이 롱탄에 착륙하며, 각각의 비행은 약 5분 간격으로 이루어진다. 건설부의 시나리오에 따르면, 공식 비행은 기술 비행이 모든 안전 및 운영 요구 사항을 충족할 때만 수행될 수 있다.
롱탄 공항 1단계는 1,810헥타르에 달하며, 2021년 1월에 착공되었고, 연간 2,500만 승객과 120만 톤의 화물을 수용할 수 있는 설계 용량을 가지고 있다. 상업 운영은 2026년 중반에 시작될 예정이다.