12월 25일, 빈그룹(Vingroup)은 북남 고속철도 프로젝트에 대한 추진 중단 결정을 신중히 고려했으며, 다른 주요 인프라 프로젝트에 최대한의 자원을 집중하기 위해 이 같은 결정을 내렸다고 밝혔다. 이들 주요 프로젝트 중에는 하노이에 위치한 9,000헥타르 규모의 올림픽 스포츠 도시 프로젝트와 135,000석 규모의 쫑동 경기장이 포함되어 있다.
빈그룹은 또한 빈메탈(VinMetal) 2 공장, 하이퐁의 LNG 열병합 발전소, 하띤의 기안에 위치한 두 개의 풍력 발전소 등 산업, 인프라 및 에너지 프로젝트에 대한 투자를 강화하고 있다. 빈그룹은 “이는 빈그룹이 맡은 프로젝트를 최선을 다해 수행하기 위한 능동적이고 책임 있는 조치”라고 전했다.
북남 고속철도 투자 제안은 빈스피드(VinSpeed)라는 빈그룹 소속 회사가 2025년 5월에 제출한 것이다. 당시 빈스피드는 20%의 자본을 마련하고 나머지 자금은 국가로부터 0%의 이율로 대출받을 계획을 세웠으며, 대출 기간은 자금이 집행된 날로부터 35년이다. 이 외에도 빈스피드는 호치민시-칸지오(54km) 및 하노이-하롱(120km)과 같은 다른 고속철도 프로젝트에도 투자하고 있다. 최근 그들은 독일의 지멘스 모빌리티 GmbH와 고속철도 분야의 기술 이전 및 전략적 협약을 체결했다. 이를 통해 그들은 지멘스의 최신 기차 모델인 벨라로 노보(Velaro Novo)를 사용할 예정이다. 이 기차는 벨기에, 프랑스, 영국 등 여러 국가에서 운영되고 있다.
억만장자 팜닌트 비엣(Pham Nhat Vuong)의 빈그룹이 북남 고속철도 프로젝트에서 철수한다는 소식이 전해지면서, 빈그룹의 세 가지 주식 코드인 VIC, VHM, VRE가 모두 하한가에 도달했다. 그 중 VIC는 158,000동으로 하락했으며, 약 160만 주가 매도 대기 중이다.
북남 고속철도 프로젝트의 총 예산은 약 1,700조 동, 즉 670억 달러로 추정된다. 이 노선은 1,541km 길이로, 출발지는 하노이의 응옥호이역이며, 종착지는 호치민시의 뚜티엠역이다. 이 노선은 20개 성과 도시를 지나며, 경제 성장의 새로운 동력을 창출할 것으로 기대되는 전략적 인프라 건설 중 하나이다.
빈그룹 외에도 타코(Thaco), 베트남 철도 운송(Vận tải Đường sắt Việt Nam) 등 다른 기업들도 이 프로젝트에 투자하고자 하고 있다. 하오팟(Hòa Phát)도 이번 프로젝트에 사용할 철도 레일 제품을 공급하기 위해 새로운 제철소 건설을 착공했다. 이 프로젝트는 국회에서 민간 부문의 참여를 허가받았다. 지난 7월, 정부는 북남 고속철도 공사를 2026년 12월에 시작하고, 2035년까지 프로젝트를 완료할 계획을 세웠다. 12월 23일 회의에서 팜민치(Phạm Minh Chính) 총리는 이 프로젝트에 대한 최적의 투자 방식을 선택하고, 투명성과 실행 가능성을 보장할 것을 요구했다.
북남 고속철도 프로젝트. 그래픽: 호앙칸(Hoàng Khánh) 앙투(Anh Tú)