지난 12월 25일, 빈그룹(Vingroup)은 북남 고속철도 프로젝트에 대한 참여를 중단하기로 결정했다고 발표했다. 이는 빈스피드(VinSpeed)가 설립된 지 6개월이 지난 후의 일이다. 빈그룹은 이 결정을 “신중하게 고려한 결과”라고 밝히며, 다른 전략적 인프라 프로젝트에 최대한의 자원을 집중하기 위해 고속철도 개발을 중단하기로 했다고 전했다. “이 프로젝트들은 막대한 자본, 시간, 그리고 실행 능력을 요구합니다.”라고 회사는 덧붙였다.
빈그룹은 고속철도 개발 중단의 이유로 올림픽 스포츠 단지, 깐지오 해양 도시 개발, 호치민시-깐지오 및 하노이-꽝닌 고속철도, 빈메탈(VinMetal) 제철소, 하이퐁 LNG 발전소, 하띤의 두 개의 풍력 발전소 등 8개의 프로젝트를 언급했다. 이들 프로젝트는 다양한 분야에서 대규모로 진행되며, 예상 총 투자액은 1,750조 동(한화 약 85조 원)을 초과할 것으로 보인다. 이는 빈그룹이 기록한 연간 최고 매출의 9배에 해당한다(2024년 기준). 또한, 이 금액은 롱탄 국제공항 프로젝트(337조 동의 3단계 투자)의 5배에 달한다. 이 자금은 베트남 전체 예산의 약 87%에 해당하며, 2024년 베트남 GDP의 약 15%에 해당한다.
프로젝트가 조정되지 않는다면, 925조 동의 투자로 올림픽 스포츠 단지는 빈그룹의 최대 투자 규모 프로젝트가 될 것이며, 이는 빈그룹의 전체 자산과 유사한 수준이다. 이 단지는 면적이 9,000헥타르를 넘으며, 하노이 남부 11개 사회에 걸쳐 있다. 이 프로젝트는 구 호안끼엠 구역(약 535헥타르)의 17배에 해당하는 면적이다. 빈그룹의 복합 단지 계획은 아시아 최고의 스포츠 도시인 두바이 스포츠 시티(UAE)보다 두 배 가까이 크다.
하노이의 대형 프로젝트에서 빈그룹은 베트남의 비상을 상징하는 트롱돈 경기장을 건설할 예정이다. 이 상징적인 건물은 135,000석 규모로, 2028년 8월에 완공될 예정이다. 이는 그룹 설립 35주년 기념일에 맞춰 이루어지며, 세계에서 가장 큰 경기장이 될 가능성이 있으며, 아시안 게임, 올림픽, 월드컵 등 국제 스포츠 이벤트를 유치할 수 있는 기준을 갖추게 된다.
남부 지역에서는 빈그룹이 2025년 4월부터 시작한 깐지오 해양 대도시 프로젝트가 있으며, 이 프로젝트는 2,870헥타르의 면적과 265조 동 이상의 총 자본을 필요로 한다. 빈그룹은 이를 통해 국제 수준의 해양 관광 중심지로 만들 계획이며, 매년 800만에서 900만 명의 관광객을 유치할 목표를 세우고 있다. 이는 올해 11개월 동안 베트남에 방문한 국제 관광객 수의 약 절반에 해당하는 수치다. 이 도시와 호치민 시내를 연결하기 위해 54km 길이의 고속철도 노선도 계획하고 있으며, 이 노선은 2028년 완공을 목표로 102조 4,300억 동이 필요하다.
빈스피드는 하노이-꽝닌 고속철도의 상업 운영을 138조 9,300억 동(약 5.3억 달러)의 투자로 제안했으며, 이 프로젝트는 약 120km 길이로, 하노이 동안 사회의 국가 전시회 센터에서 시작된다. 이 프로젝트는 빈그룹이 기록적으로 짧은 시간 내에 건설 중인 시설로, 현재 세계에서 가장 큰 전시센터 10위 안에 들어가고 있다. 철도 종착역은 빈홈스(Vinhomes)의 또 다른 대도시인 하롱 그린(4,100헥타르)에 위치할 예정이다. 12월 19일에 착공된 이 도시의 첫 번째 구역은 2년 내에 운영될 수 있다.
에너지 분야에서는 하이퐁 LNG 발전소(VinEnergo LNG)를 베트남 최대의 LNG 발전소이자 세계 최고의 발전소로 만들 계획이다. 이 발전소는 설계 용량이 4,800MW이며, 2030년 말 운영을 시작하면 국가 전력망에 매년 약 192억 kWh를 공급할 예정이다. 빈그룹은 하이띤의 풍력 발전소와 함께 217조 동 이상의 투자를 통해 중장기적으로 그룹의 생태계에서 “중추” 역할을 하도록 할 계획이다.
팜 닏 뷔엑(Pham Nhat Vuong) 회장은 해외에서도 여러 프로젝트를 진행하고 있다. 인도에서는 빈패스트(VinFast)가 타밀 나두 주에 전기차 공장을 세우기 위해 약 20억 달러를 투자하고 있으며, 이곳에서는 VF6, VF7 모델과 오토바이, 버스를 생산할 예정이다. 인도네시아 자바 서부에 위치한 12억 달러 규모의 공장에서도 연간 생산 능력을 5만 대에서 35만 대로 확대할 계획을 세우고 있다.
빈그룹은 북남 고속철도 프로젝트를 중단하기 전에 적합하지 않거나 핵심 사업에 보조를 맞추기 어려운 여러 프로젝트에서 철수한 바 있다. 이들은 이전에 모두 “신속한” 진행 속도로 사업을 추진했던 기업들이다. 2020년, 빈그룹은 빈펄 항공(Vinpearl Air)을 출범 몇 달 만에 중단했으며, 당시 여러 규제 기관의 검토를 통과한 상태였다. 소매 시장에서 빈마트(Vinmart)와 빈마트+(Vinmart+)가 시장을 점유하고 있으며, 이들은 10억 달러 이상의 매출을 올렸다. 이후 빈그룹은 TV와 스마트폰 생산을 중단했으며, 2022년 중반에는 빈패스트가 내연기관 차량 생산 라인을 중단하고 전기차 생산에 전적으로 집중하기로 결정했다.
32년의 성장 과정 속에서 빈그룹의 총 자산은 1,000조 동을 초과했다. 2018년 이후로 이 기업은 매년 수백 조 동의 매출을 기록하고 있으며, 올해 9개월 동안 팜 닏 뷔엑 회장의 그룹은 약 170조 동의 매출을 기록하며 전년 동기 대비 34% 증가했으며, 세후 이익은 7,560억 동을 초과했다.