미국의 블루 오리진(Blue Origin)사가 개발한 블루 문 마크 1(Blue Moon Mark 1) 착륙선이 올해 초 케이프 커내버럴(Cape Canaveral)에서 뉴 글렌(New Glenn) 로켓으로 발사될 예정이다. 이 착륙선은 달 남극의 샤클턴 분화구 근처에 착륙할 목표를 가지고 있다. 블루 오리진은 NASA의 인간 착륙 시스템(HLS) 프로그램의 파트너로, 이 프로그램은 올해 말까지 우주 비행사를 달에 착륙시키는 것을 목표로 하고 있다. 따라서 MK1의 임무는 중요한 ‘리허설’로 간주된다. MK1은 약 8m 높이의 상업용 화물 착륙선으로, 최대 3,000kg을 실을 수 있는 가장 큰 착륙선이다. 이 우주선은 착륙 기술과 표면 작업을 시험하고, 블루 오리진이 달에 접근하는 첫 번째 노력을 기념하는 임무를 수행할 예정이다. MK1은 NASA의 SCALPSS 장비를 실어 달 표면의 사진을 촬영하고 배출가스가 암석과 어떻게 상호작용하는지를 연구할 계획이다.
미국의 파이어플라이 에어로스페이스(Firefly Aerospace)사가 개발한 블루 고스트 M2(Blue Ghost M2) 착륙선은 지난해 3월, 민간 우주선으로서 달 표면에 완전히 성공적으로 착륙한 역사적인 사례로 기록되었다. 블루 고스트 M2는 달에 상업 화물을 운송하기 위한 다음 단계로, NASA의 상업 화물 운송 서비스(CLPS) 프로그램의 일환으로 올해 2분기 중 스페이스X의 팔콘 9(Falcon 9) 로켓으로 발사될 예정이다. 블루 고스트 M2는 달의 먼 쪽에 착륙할 목표를 가지고 있으며, 이는 2019년 중국의 창어 4호와 2024년의 창어 6호만이 달성한 업적이다. 이 우주선은 UAE의 라시드 로버 2(Rashid Rover 2)와 볼타 스페이스(Volta Space)의 무선 에너지 수신기를 포함한 여러 화물을 실을 예정이다. 블루 고스트 M2와 동시에 발사될 파이어플라이 에어로스페이스의 엘리트라(Elytra) 궤도선은 착륙선의 통신 중계 역할을 하며, 이는 달의 먼 쪽이 지구에서 관측할 수 없기 때문에 필요하다.
미국의 인튜이티브 머신스(Intuitive Machines)사는 2026년 하반기에 IM-3 미션을 통해 달에 세 번째 착륙을 할 예정이다. 이는 2024년 IM-1 오디세우스와 지난해 IM-2 아테나 미션에 이어지는 것으로, 두 미션 모두 달 착륙 직후 기울어졌다. IM-3 미션에서는 NOVA-C 착륙선이 NASA의 케네디 우주 센터에서 팔콘 9 로켓으로 발사될 예정이며, 달의 근처 지역인 레이너 감마(Reiner Gamma) 지역에 착륙할 목표를 가지고 있다. 이 지역은 국부 자기장이 있는 신비로운 소용돌이가 있다. 이 우주선은 CLPS 프로그램에 따라 자력계와 플라즈마 측정 장비 등 여러 과학 장비를 실을 예정이다.
미국의 아스트로봇릭(Astrobotic)사가 개발한 그리핀-1(Griffin-1) 착륙선은 2024년에 발사될 예정이었으나 추진 시스템 문제로 태평양에 추락하였다. 그러나 아스트로봇릭사는 그리핀-1을 통해 다시 도전할 계획이며, 이 착륙선은 스페이스X의 팔콘 헤비(Falcon Heavy) 로켓으로 7월에 발사될 예정이다. 원래 그리핀-1은 NASA의 VIPER 로봇을 실어 휘발성 물질을 탐색할 계획이었으나, VIPER는 다른 임무로 전환되었다. 대신, 아스트로랩의 450kg 무게의 4륜 탐사 로봇 FLIP과 아스트로봇릭의 더 작은 큐브 로버(CubeRover)가 탑재될 예정이다. 그리핀-1은 이 외에도 여러 상업 화물을 추가로 실을 예정이다.