2025년 3분기 부동산 시장 전반에 대한 보고서 ‘리드 리듬’에 따르면, 부동산에 대한 관심이 위성 지역으로 쏠리고 있다. 북부 지역에서는 하이퐁, 흥옌, 푸토(구 호아빈)와 박닌이 총 관심의 약 80%를 차지하고 있다. 남부 지역에서는 호치민시(구 빈즈엉)가 연초 대비 165% 증가했으며, 동나이 89%, 바리아-붕따우 98%의 증가율을 기록했다. 이들 지역의 공통점은 인프라가 동시다발적으로 투자되어 연결성을 개선하고 도시 발전 방향을 설정하는 데 기여하고 있다는 점이다.
양대 지역에서 대규모 인프라 프로젝트가 신속히 진행되고 있다. 동나이의 롱탄 국제공항, 박닌의 기아빈 국제공항과 같은 공항 프로젝트가 포함되며, 이들은 호치민시와 하노이 중심지로 직접 연결되는 고속도로와 함께 진행되고 있다. 또한, 두 개의 대도시에서 지하철 노선도 빠르게 진행되고 있어 대중교통 중심의 도시 발전 모델(TOD)을 위한 기반이 마련되고 있다.
인프라의 발전은 주거지 선택의 트렌드에도 변화를 가져오고 있다. 이동 시간과 연결 가능성이 지리적 거리 대신 거주 결정을 좌우하고 있다. 도로와 고속도로가 확장됨에 따라 여러 외곽 지역과 중심 도시 간의 연결이 강화되고 있다. 호치민시 동부에서는 롱탄-다우지 고속도로가 완공되어 해당 지역의 도시화 과정을 촉진하고 있다. 하노이에서는 남투리엠이 3차 순환도로 건설 단계에 있으며, 고로와 같은 전략적 교통 프로젝트가 진행되고 있어 인프라가 도시 발전을 위한 기초를 마련하고 있다.
인프라와 함께 외곽 부동산 시장의 성장 동력에도 변화가 일어나고 있다. 2015년부터 2025년까지 호치민시는 중심지에서 3차 및 4차 순환도로와 주요 고속도로를 따라 주민이 이동하는 흐름을 기록하고 있다. CBRE에 따르면, 주요 인프라 주변의 주택 가격은 평균 15-18% 상승하며, 이는 공사의 진행 속도와 밀접하게 연관되어 있다.
또한, Batdongsan의 2024년 4분기 소비자 심리 보고서에 따르면, 응답자의 86%가 친환경 주택에 관심을 가지며, 88%가 생활 환경 개선을 위해 추가 비용을 지불할 용의가 있다고 밝혔다. 이 중 49%는 최대 5%의 추가 비용을, 39%는 10%까지 추가 비용을 지불할 준비가 되어 있다.
북부 지역에서는 하노이 외곽 지역, 특히 박닌과 흥옌에서 도시 공간 확장이 더욱 뚜렷해지고 있다. 이 지역은 토지 자원, 지역 간 인프라, 중심지에서 이동하는 인구를 수용할 수 있는 능력을 갖추고 있다. 박닌의 VSIP 산업 단지는 산업-도시-서비스 통합 모델로 계획되었으며, 하노이-기아빈 대로와 같은 지역 간 교통 축에 맞물려 있다. Centa Riverside 프로젝트는 완공 중인 인프라를 기반으로 실거주 수요를 겨냥하여 개발되고 있으며, 동시화된 계획과 녹지 공간 우선으로 법적 투명성을 확보하고 있다.
Centa Riverside는 Ninh Hiệp 교차로와 인접해 있으며, 하노이-타이 응우옌 고속도로, 3차 순환도로, 1A 국도, 18국도와 같은 주요 교통 축과 연결되어 있다. 4차 순환도로와 하노이-기아빈 대로가 완공되면 이 지역의 연결 가능성은 더욱 개선될 것으로 예상된다. 전문가들은 인프라의 동시다발적인 투자가 도시 공간 조직 방식을 변화시키며, 위성 지역이 중심 도시와 더욱 긴밀하게 연결될 것이라고 보고하고 있다. 외곽 부동산 시장은 이에 따라 사용 가치, 거주 수요, 계획 요소에 더 의존하여 발전할 수 있을 것으로 보인다.