12월 23일 회의에서 팜 민 찐(Phạm Minh Chính) 총리는 지난 1년 동안 정부가 북남 고속철도 프로젝트를 추진하기 위한 제도와 정책을 구축하고 완비했다고 밝혔습니다. 이는 국회 결의 이후 이루어진 일입니다. 그는 이 프로젝트가 당과 국가의 관심을 받고 있으며, 국민들이 기대하고 있다고 언급했습니다.
총리는 과학기술부와 건설부에 프로젝트를 위한 기술 선택을 위해 규준과 기준을 재검토할 것을 요구했습니다. 그는 선택 방안이 기술적, 경제적, 안보 및 국방, 기술 이전 및 운영 능력을 보장해야 한다고 강조했습니다. “국가에 적합하고 최적의 투자 방식을 선택하기 위한 기준과 규정을 마련해야 하며, 이를 공개적이고 실행 가능하며 이해 관계자 간의 이익을 조화롭게 해야 합니다.”라고 그는 말했습니다.
건설부는 각 부처와 함께 투자 방식별로 영향을 평가하고 정부에 제출할 메커니즘을 제안하는 임무를 부여받았습니다. 이 기관은 조속히 조사 자문을 선정하고 지역 사회의 토지 수용을 지원해야 합니다. 이러한 작업은 2026년 1월까지 완료되어야 합니다.
북남 고속철도 프로젝트의 총 예산은 약 1,700조 동, 즉 670억 달러에 달합니다. 이 노선은 1,541km 길이로, 시작점은 하노이의 응옥 호이(Ngọc Hồi)역이고, 끝점은 호치민시의 투 티엠(Thủ Thiêm)역입니다. 이 프로젝트는 20개 성 및 시를 통과하며, 새로운 경제 성장 동력을 창출할 것으로 기대되는 전략적 인프라 프로젝트 중 하나입니다.
건설부의 보고서에 따르면, 현재 15개 지방자치단체 중 11곳이 수요를 재검토하고 재정착 지역을 확인했습니다. 베트남 전력공사(EVN)는 전기 시설 이전 방안을 수립 중입니다. 12개 지방자치단체는 이 프로젝트에 대한 중앙 예산 자금 요청을 제출했습니다. 타당성 조사 계약은 이번 달 내에 체결될 수 있습니다. 과학기술부는 세계 각국의 일반 기준에 따라 고속철도에 대한 37개의 기준을 검토하고 발표하는 임무를 부여받았습니다.
타당성 조사 보고서를 작성하는 과정에서 기술과 규모에 대한 세부 사항을 확인하여 결정 검토의 기초로 삼을 것입니다. 그 이전에, 몇몇 기업들이 이 프로젝트에 투자하고자 하는 의사를 표현했습니다. 예를 들어, 빈스피드(Vinspeed, 빈그룹 소속), 타코(Thaco), 베트남 철도 수송사 등이 있습니다. 호아팟(Hòa Phát) 그룹도 이 프로젝트를 위한 레일 제품을 공급하기 위해 철강 공장을 착공했습니다.
북남 고속철도 프로젝트 외에도, 팜 민 찐 총리는 건설부에 중국과 연결되는 두 개의 철도 프로젝트인 동당-하노이와 몽까이-하롱-하이퐁의 계획 수립을 가속화할 것을 지시했습니다. 하노이와 호치민시의 도시 철도 노선과 관련하여, 총리는 두 도시가 현대적이고 통합된 기준과 규격으로 기술을 선택할 것을 제안했습니다. 또한, 이러한 프로젝트는 점진적으로 지역화하고 기술 이전을 통해 참여 기업을 위한 공급망을 구축해야 합니다.
닌투안 1호 원자력 발전소 프로젝트와 관련하여, 정부는 2026년 1월까지 해결해야 할 몇 가지 문제에 대한 의견을 제시했습니다. 정부는 최근 프로젝트를 추진하기 위한 여러 제도를 완비했습니다. 베트남과 러시아는 발전소 건설 협력을 위한 정부 간 협정을 논의 중입니다. 베트남은 닌투안 원자력 발전소 프로젝트를 재개하며, 이를 5년 안에 완료할 계획입니다. 닌투안 1호 발전소는 푸억딘(Phước Dinh) 사회, 쯔안남(Thuận Nam) 군에 위치할 예정입니다. 이달 초, 러시아 로사톰 그룹은 팜 민 찐 총리와 통화하며, 최신 기술로 닌투안 1호 발전소 건설에 협력할 것을 약속했습니다.