하노이(한) – 호치민(쌍) 간 국내 항공 노선이 2025년 세계에서 가장 분주한 항공 노선 목록에서 4위를 차지했다. 이는 항공 데이터 및 분석 전문 회사 OAG가 발표한 연례 보고서 ‘세계에서 가장 분주한 노선 2025’에 따른 것이다. OAG의 순위는 2025년 1월부터 12월까지 전 세계 항공사들이 운영할 의도인 총 좌석 수를 기준으로 작성되었다. 실제 승객 수를 기반으로 한 순위와는 달리, OAG의 통계는 연중 항공 시장에서 제공하는 수송 능력의 규모를 반영한다.
보고서 결과, 아시아-태평양 지역이 세계 항공 산업의 중심 역할을 계속 유지하고 있으며, 10개 노선 중 9개가 이 지역에 위치하고 있다. OAG의 데이터에 따르면 하노이 – 호치민 노선은 2025년에 약 1,100만 개의 좌석이 예정되어 있다. 이는 2024년 대비 4% 증가한 수치이며, 2019년, 즉 코로나19 팬데믹 이전에 비해서는 약 8% 높은 수치이다. OAG는 이 노선이 세계에서 몇 안 되는 국내 항공 노선 중 하나로 완전히 회복되어 이전 규모를 초과한 것으로 평가하고 있다. 이는 두 경제, 사회 중심지 간의 지속적인 이동 수요를 반영한다.
북남축 노선의 성장과 함께 경쟁 수준도 높아지고 있다. 2025년에는 6개 항공사가 하노이 – 호치민 노선을 공동 운영할 예정이다. 하노이 – 호치민 노선의 2025년 평균 편도 요금은 전년 대비 약 11% 하락하여 약 67달러(약 1,800,000동)에 이를 것으로 보인다.
세계적으로 가장 바쁜 노선은 2025년에 제주 – 서울 김포(한국) 노선으로, 약 1,430만 개의 좌석이 예정되어 있다. 팬데믹 이전에 비해 규모는 상당히 낮지만, 제주도와 서울을 연결하는 이 노선은 빈번한 운항과 국내외 여행객의 큰 수요 덕분에 1위를 유지하고 있다. 그 뒤를 이어 일본의 두 개 국내 노선인 삿포로 뉴치토세 – 도쿄 하네다와 후쿠오카 – 도쿄 하네다가 각각 1,100만 개 이상의 좌석을 기록하고 있다. 이들 노선은 일본 국내 항공망의 중추로 간주되며, 주요 경제 및 관광 중심지와 수도를 연결하고 있다.
아시아-태평양 지역 외에 사우디 아라비아의 제다 – 리야드 노선이 상위 그룹에 포함되었다. 이 노선은 2019년 대비 가장 높은 성장률을 기록하며, 팬데믹 이후 중동 지역의 국내 이동 수요가 빠르게 증가하고 있음을 반영한다. OAG 전문가들은 아시아-태평양 지역의 국내 항공 노선이 세계에서 가장 분주한 항공 노선 목록에서 계속 주도적인 역할을 할 것으로 보고 있다. 고속철도에 많은 투자를 하는 국가들에서도 항공은 이동 시간과 높은 빈도로 인해 여전히 경쟁력을 유지하고 있다.
2025년 가장 분주한 10개 항공 노선
1. 제주 국제공항 – 서울 김포: 1,430만 개
2. 삿포로 뉴치토세 – 도쿄 하네다: 1,200만 개
3. 후쿠오카 – 도쿄 하네다: 1,140만 개
4. 하노이 – 호치민: 1,100만 개
5. 제다 – 리야드: 980만 개
6. 멜버른 – 시드니: 890만 개
7. 도쿄 하네다 – 오키나와 나하: 800만 개
8. 뭄바이 – 델리: 760만 개
9. 베이징 – 상하이 홍차오: 740만 개
10. 상하이 홍차오 – 선전: 710만 개
마이 푸엉 (OAG 제공)