호치민시에서 첫 번째 자전거 전용 차선 개통식이 12월 31일 오전에 열렸다. 이날 행사에서 건설국 부국장인 보 칸흥(Võ Khánh Hưng)은 이 모델이 시민의 안전한 이동 요구를 충족시키는 것뿐만 아니라 대중교통 발전에도 기여할 것이라고 밝혔다. 그는 자전거가 현대 도시에서의 트렌드로, 버스와 메트로 등 다양한 대중교통 수단을 연결하는 역할을 하며 에너지 절약, 건강 증진, 배출가스 감소에 기여한다고 설명했다.
자전거 전용 차선은 마이찌톳(Mai Chí Thọ) 대로를 따라 6km가량 길이로, 응우옌꺼떳(Nguyễn Cơ Thạch) 도로에서 D1까지 이어지며, 10월 10일부터 공사가 시작됐다. 이 차선은 호치민시에서 처음으로 시범 운영되는 것으로, 폭은 2m(다리 구간은 1.5m)이며, 최대 속도는 20km/h로 설정되었다. 도로에는 구분선을 그려 시각적 식별이 용이하도록 하였으며, 일부 구간은 갈색으로 도색하여 인지성을 높였다.
이 구간에는 살라(Sala), 뉴시티(New City), 애비뉴(Avenue), 마이찌톳(Mai Chí Thọ) 고속버스 정류장 근처와 같은 밀집 지역에 5개의 공공 자전거 정류장이 배치되어 있어 시민들의 접근성을 높이고 있다. 보 칸흥 부국장은 마이찌톳 대로가 많은 주거 지역과 대규모 도시가 집중된 중요한 교통-도시 축이라고 설명하며, 짧은 거리 이동에 대한 수요가 높다고 말했다. 이 도로는 또한 벤탄-수이띤(Bến Thành – Suối Tiên) 메트로와 벤탄-뚜티엠(Bến Thành – Thủ Thiêm), 뚜티엠-롱탄(Thủ Thiêm – Long Thành)로 예정된 노선과 연결된다.
시험 운영 후, 시는 자전거 전용 차선을 마이찌톳 대로에서 보 응우옌자프(Võ Nguyên Giáp) 도로까지 연장하여 안 푸(An Phú) 메트로역과 직접 연결할 예정이다. 이후 이 네트워크는 중심 지역으로 확대되어 상업지구, 사무실, 공원, 역사적 건축물과 버스 및 메트로 시스템을 연결하는 방향으로 연구될 것이다.
자전거 전용 차선의 설계는 마이찌톳 대로에서 진행되고 있다. 연구 대상 도로 목록에는 응우옌반끄(Nguyễn Văn Cừ), 쩐흥다오(Trần Hưng Đạo), 레로이(Lê Lợi), 응우옌후에(Nguyễn Huệ), 함응히(Hàm Nghi), 돈끄엣(Tôn Đức Thắng), 동코이(Dồng Khởi), 공사 파리(Công Xã Paris), 레두안(Lê Duẩn) 등이 포함되어 있다.
앞서 2021년 말, 호치민시는 대중교통과의 연결을 강화하고 친환경 교통수단 사용을 장려하기 위해 중심 지역에서 공공 자전거 서비스를 도입하였다. 현재 이 모델은 주로 젊은이들 사이에서 많은 인기를 끌고 있다.
호치민시 외에도 하노이에서는 약 4km 길이와 4m 폭의 자전거 전용 차선이 도로에 설치되었으며, 이는 토리치강(Tô Lịch) 주변의 까우즈이(Cầu Giấy)와 돈다(Dống Đa) 지역을 지나가며, 카틀린-하돈(Cát Linh – Hà Đông) 기차와 노손-하노이(Nhổn – Hà Nội) 메트로 8호선과 연결된다.
오늘 아침, 벤탄 시장 근처의 레로이가 사회 자본으로 한 달간의 공사를 마치고 새롭게 단장하여 설날을 맞이하는 모습을 갖추었다. 도로를 따라 있는 고전 건물들은 청소되고 외장과 간판이 정리되었으며, 보도와 경계선이 개선되고 화강암으로 포장되었으며, 추가 녹지가 조성되어 경관의 포인트가 되었다.
레로이 도로는 약 1km 길이로, 벤탄-수이띤 메트로역 공사로 인해 이전에 차단되었던 구간이 이제는 도시의 이벤트, 놀이, 쇼핑 공간으로 새롭게 활용되고 있다. 호치민시 정부의 응우옌반두억(Nguyễn Văn Được) 시장은 이 프로젝트가 지역을 더 깔끔하게 만들어 줄 뿐만 아니라 정부, 기업, 시민 간의 효과적인 협력을 보여주는 사례라고 말했다.