호치민시 인민회(HĐND)는 12월 26일 오후 특별 회의에서 두 개의 결의안을 통과시켰다. 푸미 2 교량은 길이 6.3km로, 시작점은 응우옌 후우 토 도로와 연결되며, 푸투안, 탄미, 나베 사회 등을 지나 다이푸억 사회(동나이)에 최종 도달한다. 이 교량은 8차선(자동차 6차선과 혼합 2차선)으로 설계되었으며, 양쪽 접근 도로는 최소 8차선으로 기술 인프라가 마련된다.
이 프로젝트를 실행하기 위해 두 지역은 약 29.4헥타르의 토지를 회수할 계획이다(호치민시 17.5헥타르, 동나이 11.9헥타르). 총 초기 투자 규모는 약 23조 1860억 동으로, 대출 이자와 투자자 수익을 포함한다. 호치민시와 동나이를 연결하는 교량 위치가 곧 건설될 예정이며, 그 중 푸미 2 교량이 포함된다. 그래픽: 칸호앙
자본 구조에서 건설 및 장비 비용이 가장 큰 비중을 차지하며 12조 3360억 동이 넘는다. 보상, 토지 정리 및 재정착 비용은 약 4조 3650억 동에 달하며, 이 중 동나이가 약 2700억 동이다. 이 프로젝트는 공공-민간 파트너십(PPP) 방식으로 투자 제안이 되었으며, 건설-양도(BT) 계약 유형이다. 투자자는 약 15조 830억 동의 토지 기금과 약 5조 8070억 동의 시 예산으로 지급받게 된다. 지급은 공사가 완료되고 인계된 후 3년 이내에 이루어질 예정이다.
이 공사는 새로운 교통 축을 형성하여 호치민시 중심과 탄손니엣, 롱탄 두 공항을 직접 연결하며, 기존 푸미 교량, Quốc Lộ 1, 51번 도로 및 호치민 – 롱탄 고속도로의 부담을 줄이는 데 도움을 줄 것이다. 이 프로젝트는 또한 교통 혼잡 문제를 해결하고 운송 비용을 절감하며 남사이공 지역의 경제 및 사회 발전을 촉진할 것으로 기대된다.
칸지오 교량 프로젝트는 소아이랍 강을 넘는 교량으로, 나베(구)와 칸지오를 연결하며, 주요 교량 길이는 3km가량이고, 3.3km의 접근 도로와 소강, 탁소강, 뭉냉 하천을 넘는 작은 교량이 포함된다. 이 교량은 6차선(4차선 기계식, 2차선 혼합)으로 설계되었으며, 속도는 80km/h이다. 총 초기 투자 규모는 13조 2010억 동이다. 이 중 투자자의 자본은 약 9조 7730억 동으로, 자본금과 대출이 포함되며, 시 예산은 약 3조 4280억 동으로, 주로 보상, 토지 정리 및 인프라 건설 지원에 사용된다.
칸지오 교량 프로젝트는 두 개의 구성 요소로 나뉘며, 보상 및 재정착 지원은 공공 투자 자본으로 이루어지고, 교량 건설은 PPP 방식으로 진행된다. 투자자는 토지 기금으로 지급받으며, 기간은 약 5년이다. 교량이 운영되면 칸지오 교량은 빈카인 교량을 대체하게 되며, 지역 내 해양 도시 개발 프로젝트가 진행되는 가운데 관광과 경제 사회 발전을 촉진할 것이다.
이전에 두 프로젝트에 대해 여러 투자자가 BT 계약 참여를 제안한 바 있다. HĐND의 승인이 이루어진 후, 호치민시 인민위원회는 프로젝트를 승인하고 투자자를 선정할 예정이다.