CATL은 이번 대규모 도입을 “전 세계 최초”라고 칭하며, 휴머노이드 로봇이 숙련된 노동자와 동등한 속도로 복잡한 작업을 수행한다고 밝혔습니다. Xiaomo는 스타트업 Spirit AI가 제작한 휴머노이드 로봇으로, 조립 라인에서 고전압 배터리 커넥터를 연결하는 임무를 맡고 있습니다. 이 과정은 전기차 배터리 생산에서 수작업으로 진행되어 왔으며, 오랫동안 근로자에게 위험 요소로 여겨졌습니다.
Xiaomo는 CATL의 배터리와 시각 – 언어 – 행동 인공지능 모델(VAL)을 장착하여 주변 환경의 변화, 예를 들어 다른 연결 위치를 인식하고 실시간으로 손잡이 동작을 조정합니다. CATL에 따르면, 이 로봇은 커넥터 연결 임무에서 99%의 성공률을 기록하고 있으며, 휴식 없이 작동하기 때문에 하루에 처리하는 작업량이 노동자보다 세 배 많습니다. 주 임무 외에도, 로봇은 전선 연결 상태를 적극적으로 모니터링하고 실시간으로 이상 문제를 보고하여 오류율을 줄이는 데 기여합니다.
Xiaomo 휴머노이드 로봇은 CATL의 공장에서 작업하고 있습니다. CATL은 앞으로 공장에서의 스마트화 및 자동화 수준을 높이고, 물리적 로봇이나 자동화 기계에 통합된 인공지능 시스템인 현신 AI의 적용을 강화할 계획입니다. 자동화의 확대는 CATL이 전 세계 전기차 배터리 시장에서 지배적 위치를 공고히 하는 가운데 진행되고 있습니다.
연구 회사 SNE Research에 따르면, 1월부터 10월까지 CATL은 전 세계에 설치된 전기차 배터리의 총 용량이 355.2 GWh에 달하며, 이는 작년 같은 기간의 260 GWh에 비해 36.6% 증가한 수치입니다. 이를 통해 CATL은 전 세계 시장에서 38.1%의 점유율을 차지하며, 30%를 넘는 유일한 배터리 공급업체로 자리잡았습니다.
중국 로봇은 점점 더 많은 공장에서 등장하고 있으며, 대기업의 자동화 과정과 생산 효율성을 높이는 데 기여하고 있습니다. 3월에는 UBTech Robotics가 닝바의 전기차 공장에서 Walker S1 휴머노이드 로봇 수십 대를 시험 운영했습니다. 8월에는 AgiBot이 자동차 부품 제조업체 Fulin Precision의 시설에서 두 개의 바퀴로 구동되는 A2-W 로봇 약 100대를 배치했다고 확인했습니다.