호치민시 건설국이 최근 호치민시 인민위원회에 제출한 종합 계획에 따르면, 4호선 프로젝트가 관련 지방과 협력하여 실행 단계를 준비할 예정이다. 전체 4호선의 총 길이는 207km로, 그 중 약 47km는 비엔호아(Bình Dương) 지역을 지나며, 이는 올해 중반에 착공된 별도의 프로젝트이다. 나머지 159km 이상은 2025년 6월 국회에서 투자 총액 120조 4천억 동을 승인받았다. 이 노선은 10개의 하위 프로젝트로 나뉘며, 두 그룹은 토지 수용과 주민 도로(공공 투자), 그리고 BOT(건설-운영-전환) 계약에 따른 주요 고속도로로 구성된다.
계획 초안에 따르면, 공공 투자 자본을 사용하는 하위 프로젝트의 경우, 토지 수용 작업은 2026년 2월부터 시작되어 올해 안에 완료될 예정이다. 이 중 2026년 중반까지 최소 70%의 토지를 인도해야 착공이 가능하며, 2028년 1분기 내에 완료될 것으로 예상된다. BOT 방식으로 진행되는 프로젝트의 경우, 조사 및 타당성 연구 보고서 작성이 2025년 12월에 완료될 예정이며, 프로젝트 승인도 2026년 3월에 이루어질 예정이다. 투자자 선정 및 BOT 계약 체결은 2026년 중반에 완료되고, 2026년 9월에 착공하여 2028년 2분기에 완료될 계획이다.
진행 속도를 보장하기 위해, 호치민시, 동나이(Đồng Nai), 그리고 타인닌(Tây Ninh)은 관련 기관들이 전체 노선에 대해 공통 기준을 통일하고, 하위 프로젝트 간 경계에서 기술적 해결 방안을 일치시키도록 지시할 것이다. 세 지역은 또한 경계 지역의 보상 단가를 통일하여 일관성을 유지하고 규정을 준수하도록 할 예정이다. 만약 예기치 않은 문제가 발생할 경우, 각 지방은 신속하게 부처 및 중앙 정부에 보고하여 해결을 촉진하고 속도를 높일 예정이다.
과거에 호치민시를 지나는 4호선은 약 17km에 불과했으나, 바리아-붕따우(Bà Rịa – Vũng Tàu)와 비엔호아 지역이 통합된 이후, 도시를 지나는 도로의 길이는 거의 83km로 증가하여 전체 노선 중 가장 긴 구간이 되었다. 현재 4호선은 동남아시아 지역에서 가장 큰 규모의 투자 도로로, 초기 단계에서는 4차선 고속도로로 설계되었지만, 추후 확장을 위한 8차선 규모로 토지를 확보할 예정이다. 이 도로가 개통되면, 호치민시는 물론 지역 경제가 발전할 것으로 기대되며, 남부 지역의 경제 구조 전환을 촉진할 것이다.
호치민시는 세 개의 순환도로로 둘러싸인 지역으로, 도시 내 교통 혼잡을 줄이고 남부 경제 중심 지역과의 연결을 도모한다. 4호선 외에도, 호치민시와 동나이, 타인닌을 지나며 76km 이상 길이의 3호선이 공사 중이며, 2026년 전체가 완공될 예정이다. 2호선은 호치민시 내에 위치하며 약 64km 길이로, 일부 구간이 공사 중이며 전체 연결을 위해 투자 준비가 진행 중이다.