호치민시 건설국 부국장인 보 칸 후엉(Võ Khánh Hưng)은 12월 23일 국도 51 확장 BOT 프로젝트에 속한 T3 요금소 철거에 대해 관련 기관과 회의를 가진 후 이 같은 요구를 발표했다. 이 요금소는 거의 3년 동안 운영을 중단했지만 아직 철거되지 않았으며, 나머지 두 개의 요금소는 동나이(Dồng Nai) 지역에 위치해 있다. 건설국에 따르면, T3 요금소는 더 이상 운영되지 않지만, 여전히 요금소 건물과 교통 분리섬, 기초 기둥 및 보조 시설이 남아 있어 도로 폭을 좁히고 교통 혼잡을 초래하고 있다. 투자자가 유지보수를 하지 않아 일부 시설은 노후화되어 도로 이용자에게 안전 위험을 초래하고 있다.
T3 요금소가 운영되던 시절의 모습. 사진: 쭝 하(Trường Hà)
앞서 관련 기관들은 비엔화-붕따우 고속도로 개발 주식회사(BVEC, 투자자)에게 12월 15일 이전에 요금소를 철거하라고 여러 차례 독촉했으나, 해당 업체는 아직 이행하지 않았다. 건설국은 사용되지 않는 요금소를 도로에 그대로 두는 것은 불법 장애물을 설치한 행위로, 도로 교통 안전 규정을 위반하는 것이라고 밝혔다. 따라서 BVEC에게 12월 31일 이전에 철거를 완료할 것을 요구했다. 만약 이행하지 않을 경우, 시는 관련 기관에 철거 작업을 지시하고, 모든 비용과 발생할 수 있는 비용은 투자자가 책임지도록 할 예정이다.
T3 요금소 외에도 동나이에 위치한 T1과 T2 요금소는 이전에 지역 당국이 운영 중단을 이유로 철거를 요청한 바 있으나 아직 실행되지 않고 있다.
국도 51의 경로. 그래픽: 당 히에우(Đăng Hiếu)
국도 51은 호치민시와 동나이를 연결하는 주요 도로이다. 2009년 이 도로는 BOT 계약에 따라 확장되었으며, 총 투자액은 약 3,800억 동으로 2013년부터 운영되기 시작했다. 요금 징수 기간은 20년 6개월로 예정되어 있으며, 2030년 1월 12일에 종료될 예정이다. 차량 통행량이 급증함에 따라 요금소는 2023년 1월부터 운영을 중단했지만, 정산, 계약 종료 및 요금소 철거는 아직 완료되지 않았다.
기업 측에 따르면, 국도 51의 세 개 요금소에 대한 요금 징수 권리는 대출 담보 자산으로 되어 있어, 요금소의 철거 또는 상태 변경은 은행의 승인을 받아야 하지만, 아직 동의받지 못했다고 밝혔다.
장 안(Giang Anh)