호치민시에서 연구 중인 교통수단의 배출가스 관리 계획에 따라, LEZ(저배출구역)가 인구 밀집과 차량 밀집도가 가장 높은 지역에 적용될 예정이다. 이 지역은 구 시가지인 1, 3, 5, 6, 8, 10, 11구와 빈탄, 탄빈, 탄푸, 푸냐우안이 포함되며, 15개의 다리와 17개의 주요 도로로 경계가 설정된다. 현재 이 지역에는 320만 명 이상의 인구가 거주하며, 하루 약 920만 건의 이동이 이루어진다. 관측 결과, 이 지역의 PM2.5, NO2, SO2 농도가 호치민시의 다른 지역에 비해 상당히 높은 것으로 나타났다. 특히 1구, 3구, 5구에서 이러한 수치가 두드러진다.
LEZ가 설정되면, 유로 4 배출가스 기준을 충족하지 않는 자동차는 중심부에 진입할 때 요금이 부과된다. 단, 구급차, 소방차, 국방, 경찰 및 장례 차량 등 특정 차량은 제외된다. 오토바이에 대해서는 2027년 7월 1일부터 배출가스 검사가 시작되어 배출량 분류의 기초가 될 예정이다. 2027년 9월부터 유로 2 기준을 충족하지 않는 오토바이는 LEZ 지역에서 출퇴근 시간대인 오전 6시부터 9시, 오후 4시부터 7시까지 진입이 금지된다.
로드맵에 따르면, 2028년까지 휘발유 및 경유로 운행되는 모든 오토바이는 LEZ 지역 내에서 통행이 금지되며, 장애인을 위한 차량은 제외된다. 이 시점에 유로 4 기준을 충족하지 않는 자동차도 출퇴근 시간대에 중심부에 진입할 수 없게 된다. 2030년에는 호치민시가 저배출 지역을 1순환 도로까지 확장할 계획이며, 여기에는 팜반돈, 카반칸, 탄손낫 공항 주변, 카크망탕탐, 아우코, 루이반빗, 킨디엉부앙, 보반끼엣 등의 주요 도로가 포함된다. 배출가스 관리 조치는 점진적으로 강화될 예정이다.
LEZ 지역 출입을 감독하기 위해, 시는 LEZ 지역 출입구에 자동 번호판 인식 카메라 시스템을 설치할 예정이다. 이 시스템은 차량 등록 데이터와 배출가스 검사를 통합하여 관리한다. 첫 달에는 단순히 위반 사례에 대해 경고할 것이며, 두 번째 달부터는 규정을 충족하지 않는 차량에 대해 벌금을 부과할 예정이다.
중심부 외에도, 이 계획은 곤다오와 깐지오에서 조기 녹색 전환 솔루션을 시행할 것을 제안하고 있다. 곤다오에서는 2026년 말까지 휘발유 및 경유로 운행되는 차량을 전기 및 녹색 에너지 차량으로 전환하는 목표를 설정하고 있으며, 2톤 이상의 화물차 및 특정 차량은 제외된다. 깐지오에서도 비슷한 로드맵이 2028년 말까지 완료될 예정이다.
전환을 촉진하기 위해, 자문 기관은 여러 지원 정책을 제안하고 있다. 개인과 가정은 새로운 차량 구매에 대한 일부 비용을 지원받으며, 취득세, 등록세, 최초 검사 및 도로 유지비 등의 초기 비용이 면제된다. 특히 곤다오와 깐지오에서는 취약 계층과 저소득 가구가 차량 구매 비용의 100%를 지원받고, 중위 소득 가구는 70%를 지원받는다.
호치민시는 전기차로의 전환을 여러 지원 정책으로 장려하고 있으며, 오토바이 운전자는 최대 500만 동의 보조금을 받으며, 2028년 말까지 모든 초기 세금 및 비용이 면제된다. 택시, 차량 공유, 승객 차량, 화물차 기업도 투자 비용의 일부를 지원받고, 로드맵에 따라 세금이 면제되거나 감소된다. 전기 버스 시스템은 메트로 벤탄-수이티엔을 연결하여 2024년 말에 운영될 예정이다.
또한, 시는 녹색 교통 인프라를 개발하며, 첫 5년 동안 공공 토지 임대료를 면제하고, 이자 지원 및 충전 비용을 지원하며, 2030년까지 도로 및 인도 사용료를 면제할 예정이다. 전기 버스 네트워크와 대중교통 인프라를 확장할 계획이다.
부이 호아안 호치민시 건축국 부국장은 “위 내용은 교통수단 배출가스 관리 계획의 두 번째 단계에 해당하며, 국가의 녹색 전환 로드맵에 포함된다”라고 말했다. 그는 “곤다오와 깐지오에서 먼저 시행하여 효과를 평가한 뒤 호치민시 중심부에 널리 적용할 것”이라고 덧붙였다.
호치민시의 인구는 현재 1400만 명 이상이며, 100만 대 이상의 자동차와 1000만 대 이상의 오토바이가 운행 중이다. 이 외에도 많은 통행 차량이 있으며, 이는 전국에서 가장 많은 수치이다. 도로 교통은 총 배출량에서 88%의 미세먼지를 차지하고 있다. 통합적으로 시행될 경우, 시는 공기 오염을 줄이고 개인 차량을 감소시켜 중심부의 혼잡을 완화할 것으로 기대하고 있다.