2025년 5월 17일, 인도의 PSLV-XL 로켓이 사티시 다완 우주센터에서 발사되어 지구 관측 레이더 위성 EOS-09를 인도로 보내는 임무를 수행하던 중, 3단계에서 문제가 발생해 목표에 도달하지 못했다. PSLV-XL은 발사 후 약 6분 만에 문제가 발생했으며, 이는 인도 우주 연구 기구(ISRO)의 101번째 발사이자 PSLV 로켓의 63번째 발사로, PSLV는 44.5m 높이의 4단 로켓이다. 5월 17일 발사는 6개의 고체 연료 엔진이 장착된 XL 버전이다. 이 로켓의 역사에서 실패는 이번이 세 번째에 해당한다.
2025년 4월 29일, 미국 Firefly Aerospace의 Alpha 로켓이 캘리포니아에서 6번째 임무로 발사되었으나, 상단 단계가 약 320km 고도에 도달했으나 궤도 속도에 도달하지 못하고 하강하여 테스트 장비를 제대로 작동시키지 못했다. Firefly Aerospace는 이후 문제를 파악하고 Alpha 로켓을 다시 작동할 준비를 했으나, 2025년 9월 29일 1단계가 시험대에서 폭발하는 사고가 발생했다. 회사는 “절차상 오류”로 인한 문제라고 설명하며, 2026년 초에 다른 1단계를 사용한 7번째 비행을 목표로 하고 있다.
중국의 Landspace의 Zhuque-2 로켓이 2025년 8월 14일, 지우취안 위성 발사센터에서 임무를 수행하던 중 실패했다. 회사는 어떤 화물을 실었는지 공개하지 않았다. 이는 Zhuque-2의 두 번째 실패로, 메탄-산소 연료를 사용하는 2단 로켓이다. Landspace는 2023년 7월 이 연료를 사용하는 로켓을 성공적으로 발사한 세계 최초의 회사로, SpaceX와 Blue Origin보다 먼저 성공했다. 이후 여러 버전의 Zhuque-2를 시험했으며, 2025년 5월에는 성공적인 시험 비행을 했다.
2025년 11월 9일, 중국 Galactic Energy의 Ceres-1 로켓이 지우취안 위성 발사센터에서 발사되었으나 임무를 완수하지 못했다. Ceres-1은 두 개의 상업용 지구 관측 위성과 중국 대학이 설계한 우주선을 실고 있었으나, 첫 세 단계는 정상적으로 작동했으나 마지막 단계에서 문제가 발생해 비행이 실패했다.
2025년 마지막 10일 전, 일본의 H3 로켓이 위성 미치비키 5를 발사하는 과정에서 2단계에서 문제가 발생했다. 일본 항공우주 탐사기구(JAXA)는 “2단계 엔진의 두 번째 점화 과정이 정상적으로 진행되지 않아 조기 종료됐다”며, QZS-5가 지정 궤도로 진입하지 못해 발사가 실패했다고 밝혔다. H3 로켓은 JAXA와 미쓰비시 중공업이 개발한 2단 로켓으로, H-2A의 후속 모델이다.
2025년 3월 30일, 독일 Isar Aerospace가 노르웨이 안도야 우주공항에서 Spectrum 로켓을 발사했으나, 발사 18초 후에 문제가 발생하여 지구로 떨어져 폭발했다. 이는 유럽에서의 첫 궤도 비행이었다. 이후 9개월이 지나 Isar Aerospace는 Spectrum의 로켓 단계를 시험 완료했으며, 두 번째 발사를 준비하고 있다고 발표했다.
2025년 7월 29일, 호주 Gilmour Space는 퀸즐랜드 해안에 있는 보웬 우주 공항에서 Eris 로켓을 발사했다. 이는 호주에서 제작한 로켓의 첫 궤도 시험 비행이었으나, Eris는 유럽의 Spectrum과 같은 운명을 겪었다. 발사 14초 후에 비행이 틀어졌다.
2025년 12월 22일, 한국의 스타트업 Innospace가 브라질 알칸타라 우주센터에서 한국의 첫 민간 궤도 로켓 Hanbit-Nano를 발사했다. 이 로켓은 17.3m 높이의 2단 로켓으로 최대 90kg의 화물을 태울 수 있도록 설계되었다. 첫 발사에서 Hanbit-Nano는 브라질과 인도의 고객을 위한 5개의 소형 위성과 5개의 기술 시험 장비를 실었다. 그러나 발사 후 1분 만에 문제가 발생해 다시 지구로 떨어졌다.
2025년에는 재사용 가능한 로켓의 발사에서 4번의 실패가 있었으며, 이는 Blue Origin의 New Glenn(1월 15일), SpaceX의 Falcon 9(3월 3일), Landspace의 Zhuque-3(12월 3일), 중국의 창정 12A(12월 22일) 발사에서 발생했다. 이들 로켓은 모두 궤도에 도달했으나, 발사 후 회수는 부차적인 목표였다.
2025년 3월 6일, 미국 Intuitive Machines의 아테나 착륙선이 달에 착륙했으나, 기울어져 일부 장비가 제대로 작동하지 못하고 태양광을 충분히 수집하지 못했다. 1일 후, Intuitive Machines는 아테나가 작동을 중단했다고 발표했다. 2024년 2월에도 비슷한 상황이 발생하여 또 다른 착륙선 오디세우스가 기울어져 임무가 조기에 종료되었다.
2025년 6월 5일, 일본 ispace가 Resilience 착륙선을 달에 착륙시키려 했으나 실패했다. 이 로켓은 Mare Frigoris 지역의 회색 토양에 강하게 충돌했다. 이는 ispace의 두 번째 실패로, 첫 번째는 2023년 4월 달 착륙 실패였다. 그러나 두 임무 모두 중요한 이정표를 달성했으며 최종 착륙 과정에서만 실패했다.
스페이스X의 스타십은 2025년 동안 5번의 근궤도 시험 비행을 실시했으나, 처음 3번은 순조롭지 못했다. 2025년 1월 16일, 스타십의 첫 단계가 스타베이스로 돌아와 발사대의 팔에 잡혔으나, 10분도 안 되어 폭발했다. 3월 6일에도 유사한 일이 발생했으며, 5월 27일의 비행은 두 단계 모두 실패했다. 그러나 SpaceX는 8월 26일과 10월 13일에 성공적인 비행을 기록하며 회복했다. 현재 회사는 더 크고 강력한 Starship V3의 첫 시험 비행을 준비하고 있다.