2025년 환경 품질 모니터링 프로그램 및 수자원 관리와 배출원 감시에 대한 보고서에 따르면, 호치민시의 대기질이 저하되고 있는 것으로 나타났습니다. 이 결론은 호치민시 36곳, 빈즈엉 29곳(연 12회), 바리아-붕따우 53곳(연 6회)에서 관측된 결과를 바탕으로 하고 있습니다. 관측된 지표는 총 미세먼지(TSP), PM10, PM2.5, 일산화탄소(CO), 이산화질소(NO2), 이산화황(SO2), 벤젠, 톨루엔, 자일렌, 스티렌, 기상 요소 및 소음 등이 포함됩니다.
보고서에 따르면, 2025년 호치민시의 TSP와 PM10 농도는 증가 추세를 보이며, 주요 교통 지역, 산업 단지, 항구 및 광물 채굴지 근처에 집중되고 있습니다. 반면, 일부 주거 지역에서는 미세먼지 농도가 크게 증가하지 않았고, 오히려 감소하는 경향을 보였습니다. 12월 17일 아침 호치민시는 안개로 가득했습니다. 사진: 꾸이안 쯔안
특히, 건강에 직접적인 해를 끼치는 초미세먼지 PM2.5는 일부 교통 및 산업 지역에서 기준치를 1.1배에서 4.6배 초과했습니다. 이는 작년에는 허용 범위 내에 있었던 수치입니다. 암을 유발하는 독성 물질인 벤젠 농도 역시 증가하여 일부 교통 지역에서 기준치를 초과했습니다. 소음은 이전보다 약간 감소했지만, 여전히 주요 교통 축과 고형 폐기물 처리 구역에서 기준치를 초과하고 있으며, 이는 높은 차량 밀도, 건설 작업, 인프라 확장 및 자재 운반 때문입니다.
SO2, NO2, CO, 납(Pb) 및 진동과 같은 다른 지표는 전반적으로 안정적이며 허용 범위 내에 있습니다. 주요 배출원은 교통, 산업 생산, 건설, 시민 생활 및 동나이, 롱안의 영향을 받는 것으로 확인되었습니다. 관측 결과를 바탕으로 농업 및 환경부는 2025년 호치민시의 대기질이 저하되고 있다고 평가하였으나, 일일 AQI 지수는 여전히 주로 좋은 수준으로, 연간 56-87%의 일수가 좋은 수준을 차지하고 있습니다. 나쁜 수준은 4-11%의 일수를 차지했으며, 나쁜 수준의 날은 1일만 기록되었고, 매우 나쁜 또는 위험한 날은 없었습니다.
전문 기관에 따르면, 호치민시의 환경 압력이 1400만 명 이상의 인구, 약 1270만 대의 자동차 및 오토바이, 그리고 빠른 도시화와 산업화 과정으로 인해 점점 더 커지고 있습니다. 특히 출퇴근 시간대의 대기질 관리는 더욱 엄격하게 이루어져야 합니다.
해결책으로 도시는 대기질 모니터링을 증가시키기 위해 157개의 추가 관측소 설치를 제안했습니다. 또한, 건설 분야에서는 교통의 “녹색화” 경로, 전기 및 청정 에너지 사용 확장, 저배출 구역 시범 운영, 오토바이 배출가스 규제를 강화하고 건설 공사에서 미세먼지 저감 조치를 취할 것을 권장하고 있습니다.