1월 6일 오후, 주요 프로젝트 및 국가 중요 프로젝트 위원회 회의를 주재한 총리는 건설부가 정치국의 지침에 따라 북남고속철도 프로젝트에 가장 적합한 기술을 선택하도록 주도할 것을 요청했다. 또한, 1월 15일 이전에 정부에 보고서를 제출할 것을 요구했다. 건설부는 동시에 적합한 역량, 절차 및 권한에 따라 타당성 연구 보고서를 작성할 자문사를 지정해야 한다. 총리는 투자 형태를 조속히 제안하는 한편, 각 지방자치단체와 베트남 전력 그룹에 부지를 신속히 확보하고 기술 인프라를 이전하도록 지시했다. Viettel 및 VNPT 그룹은 시스템 및 제어 기술 관련 업무를 계속 추진할 예정이다.
이틀 전, 정부는 건설부와 관련 기관들이 프로젝트 진행에서 특히 연구 및 평가 단계에서 여전히 “어리둥절”하다는 결론을 발표했다. 따라서 총리는 건설부가 국가와 국민에게 이익이 되고 부패와 비리를 예방할 수 있는 효율적이고 최적의 투자 방식 선정 기준을 설계하라고 요구했다. 필요한 경우, 건설부는 각 투자 형태에 적합한 특수한 메커니즘과 정책을 제안해야 하며, 이때 영향 평가를 철저히 수행해야 한다고 밝혔다.
총리 팜 민 찐은 1월 6일 오후 발언했다. 북남고속철도 프로젝트의 총 투자액은 약 1조 7천억 동(67억 달러)에 달하며, 길이는 1,541km이다. 시작점은 응옥호이역(하노이)이고, 끝점은 푸티엠역(호치민시)이다. 이 노선은 20개 성과 도시를 지나며, 국회는 민간 부문의 투자 참여를 허용했고, 공사는 2026년 12월에 시작될 예정이며, 2035년 완료를 목표로 하고 있다.
2025년 5월, 빈스피드(VinSpeed)는 프로젝트 투자 제안을 했으며, 기업은 자본의 20%를 자체 조달하고 나머지는 국가로부터 35년 동안 0%의 이율로 대출받는 방안을 제시했다. 그러나 2025년 12월 말, 빈스피드는 다른 인프라 프로젝트에 집중하기 위해 제안을 철회했다. 국내 기업인 타코(Thaco)와 베트남 철도 운송(Vận tải Đường sắt Việt Nam)도 프로젝트 참여에 관심을 표명했다.
회의에서 총리는 꽌깡(Quảng Ninh) 성이 하이퐁 – 하롱 – 몽카이 철도 노선의 주 투자자로 지정하도록 승인했다. 라오까이 – 하노이 – 하이퐁 철도 프로젝트는 2026년 6월까지 타당성 연구 보고서를 완료하고 프로젝트 승인을 받아 조속히 착공해야 한다. 재무부는 자금을 확보하는 책임이 있으며, 유리한 조건에서 대출 방안도 마련해야 한다.
총리는 “6가지 명확한” 원칙에 따라 책임을 분명히 할 것을 강조했다: 명확한 사람, 명확한 일, 명확한 시간, 명확한 책임, 명확한 산출물, 명확한 권한. 또한, 프로젝트는 “세 가지 이점”이 있어야 한다고 말했다: 국가, 국민 및 기업에 유익해야 하며, “두 가지 부정”이 없어야 한다: 부패와 비리, 손실과 낭비를 방지해야 한다. 국가, 기업 및 국민 간의 이익이 조화롭게 이루어지고 위험이 공유되어야 한다고 덧붙였다.