1월 9일 아침, 건설부 차관 레안투안이 이끄는 작업팀이 박닌성 인민위원회와 함께 하노이-박장 고속도로 확장 방안을 논의했다. 박닌성 인민위원회 회장 팜호앙손은 건설부에 6차선 도로로 진행할 수 있도록 검토하고 지원해줄 것을 요청했다. 장기적으로는 8차선으로의 계획도 염두에 두고 있으며, 이는 향후 단계에서 실현할 수 있다. 주 정부는 고속도로와 병행하여 도로를 만드는 방안을 고려할 것이다.
건설부 차관은 박닌성이 제안한 6차선 방안을 초기 단계에서 연구하고, 지방정부가 프로젝트의 권한을 가진 국가 기관일 때 전 구간에서 요금을 부과하는 방식에 대해 검토할 것이라고 밝혔다. Ninh Hiệp에서 Phù Đổng 다리까지의 구간은 하노이와 협력하여 진행할 예정이다. 현재 하노이-박장 고속도로의 길이는 46km이다.
레안투안 차관은 박닌성이 향후 6-8차선 도로에 대해 폐쇄식 요금 징수를 적용할 수 있도록 체계적으로 계획할 것을 요청했다. 투자자에게는 병행 도로를 계속 검토하고, 도로 완공 과정에서 적절한 소형차 운영을 할 것을 요구했다.
2021-2030 도로망 계획에 따르면, 하노이-박장-랑선 고속도로는 153km 길이로 6-8차선으로 계획되어 있다. 이 도로는 Phủ Đổng 다리(하노이)에서 박장까지의 46km 구간, 8차선으로 확장될 예정이다. 박장-치랑 구간은 64km 길이로 4차선으로 운영 중이며, 6차선으로 계획되어 있다. Hữu Nghị-치랑 구간은 43km 길이로 4차선이 건설 중이며, 올해 말 완공될 예정이다.
하노이-박장 구간의 개선 및 업그레이드 프로젝트는 BOT 방식으로 총 4,100억 동 이상의 투자가 필요하며, 2016년 4월부터 운영을 시작하여 21년 동안 요금이 부과된다. 이 도로는 46km가 넘으며, 고속도로 기준으로 4차선, 도로 폭이 33-34m, 운영 속도가 100km/h로 설계되어 있다. 현재 요금소를 통과하는 차량의 수는 하루 약 53,500대에 달하며, 재정 계획에 따르면 최대 수용 능력은 46,000대이다. 차량 흐름은 매년 약 11% 증가하고 있어 도로가 과부하 상태이며, 자주 정체되고, 사고 위험이 높아져 확장이 필요하다.