2024년 1월 14일 아침, 도바궤안(Tổng giám đốc Đỗ Bá Quân) 트리남 서비스 운송 주식회사(Công ty cổ phần dịch vụ vận tải số Trí Nam) 총괄 이사는 전기 자전거가 설날 전에 운영될 예정이라고 밝혔다. 이 새로운 자전거는 페달과 전기 모터가 결합되어 있으며, 교체 가능한 배터리를 사용하는 시스템으로 설계되었다. 투자자에 따르면, 배터리가 거의 소모되면 자전거가 경고 신호를 발신하여 사용자가 배터리 교체를 위해 역으로 돌아가도록 유도한다. 만약 교체를 못 하게 되더라도, 이 자전거는 일반 자전거처럼 계속 사용할 수 있어 여정이 중단되지 않도록 보장된다.
전기 자전거의 대여 요금은 30분에 20,000동, 60분에 35,000동, 120분에 65,000동으로 책정될 예정이다. 사용자는 TNGO나 자로(Zalo) 애플리케이션을 통해 자전거의 QR 코드를 스캔하여 등록하고 잠금을 해제한 후 서비스를 이용할 수 있다. 호치민시의 대중 자전거 서비스는 2021년 말에 43개 역과 400대의 자전거로 시작되었으며, 이후 52개 역과 500대 이상의 자전거로 확대되었다. 이들은 주로 교통, 상업 및 관광 중심지에 위치하고 있다. 일반 자전거의 대여 요금은 30분에 5,000동, 1시간에 10,000동이다.
통계에 따르면, 2022년에는 시스템이 약 320,000회 사용되었고, 2023년에는 164,000회로 줄어들었으며, 2024년에는 약 80,400회로 예상된다. 투자자는 서비스가 체험 단계에서 실제 수요 그룹으로 전환되면서 이러한 감소가 예상된다고 밝혔다. 하지만 전통 자전거는 빠르거나 먼 거리를 이동해야 하는 사람들에게는 제한적이기 때문에, 전기 자전거의 추가는 유연성과 오토바이에 대한 경쟁력을 높이는 데 도움을 줄 것이다.
호치민시 대중교통 관리 센터의 대표자는 전기 자전거의 도입이 이동 수단의 다양화를 도울 것이며, 향후 버스와 지하철을 연결하는 교통의 녹색 발전 방향에 부합한다고 평가했다. 이 모델과 함께 호치민시는 최근 마이치토(Mai Chí Thọ) 대로에 전기 자전거 전용 도로를 개설하여 대중교통과 연계된 자전거 전용 도로 네트워크의 설계를 위한 첫 걸음으로 여겨지고 있다.
호치민시 외에도, 2025년 12월 트리남 회사는 하노이의 대중 자전거 네트워크에 500대의 전기 자전거를 배치하며, 외곽 1차선 지역에 130개 역을 두고 2차선 및 3차선으로의 확장을 계획하고 있다.