호치민시 중심부에 위치한 벤탄역(벤탄)과 탐루엉역이 교차하는 지하 구간의 단면 조감도이다. 벤탄 – 탐루엉 메트로 노선이 1월 15일에 착공되었으며, 총 55조 동 이상의 예산이 투자된다. 전체 노선은 약 11.3km 길이로, 벤탄역(구 1구)에서 탐루엉 차고(구 12구)까지 이어진다. 이전 계획에 비해 노선 길이가 약 200m 증가하여 벤탄역에서 1호선과의 연계를 동기화하고 탐루엉 차고 내의 항목을 확장할 수 있도록 조정되었다.
벤탄 – 탐루엉 메트로 노선은 2030년 완공을 목표로 하고 있으며, 약 5년의 공사 기간이 소요될 예정이다. 이 프로젝트는 새로운 메커니즘에 따라 시범적으로 진행되며, 이는 1호선이 완공되는 데 17년이 걸린 문제를 해결하기 위한 것이다. 초기 운영 단계에서 이 노선은 3량의 열차를 사용하며, 최대 속도는 80~110km/h로 설정되어 있으며, 정점 시간에는 한 방향당 14,400명의 승객을 수송할 수 있다.
벤탄역의 내부 설계는 대부분 지하에 위치하며, 9km 이상이 지하로 진행된다. 전체 노선에는 10개의 지하역(벤탄역 포함)과 1개의 고가역, 그리고 1개의 차고가 있다. 미래의 벤탄 중앙역은 메트로 4호선, 3a호선 및 고속철도 벤탄 – 칸지오와 연결될 예정이다.
탐루엉역은 두 개의 층으로 구성되어 있으며, 대합실, 매표소 및 서비스 구역이 있는 상층과 승객이 열차에 탑승하고 환승할 수 있는 하층으로 나뉘어 있다. 탐루엉역 옆의 카크망탕탐 거리에 있는 지하 출입구는 현재 운영 중인 벤탄 – 수이티엔 메트로의 지하 출입구와 유사한 디자인이다.
탐빈역은 메트로 벤탄 – 탐루엉 노선에서 유일한 고가역으로, 대부분의 길이가 지하로 진행되며, 고가 부분과 차고로 들어가는 길은 약 2km에 달한다. 탐빈역은 지붕이 있는 두 개의 층으로 구성되어 있으며, 계단, 엘리베이터 및 에스컬레이터가 배치되어 있어 승객들이 편리하게 접근할 수 있다.
벤탄 – 탐루엉 메트로 노선은 GoA2(반자동) 수준의 구형 설계를 GoA4로 업그레이드하였으며, 이는 현재 가능한 가장 높은 자동화 수준으로, 완전 자동 운영이 가능하다. 긴급 상황이나 특별한 운영이 필요할 경우, 운영 직원이 원격으로 개입하여 승객의 안전을 보장할 수 있다.
탐루엉 차고 지역의 경우, 주요 건물이 이미 완공되었으며, 곧 다른 항목들이 완공될 예정이다. 메트로 벤탄 – 탐루엉 노선의 경로는 2010년에 승인된 메트로 2호선과 관련이 있으며, 자금, 절차 및 부동산 문제로 인해 추진이 지연되었다. 새로운 메커니즘으로 전환한 후, 프로젝트의 절차가 단축되어 도시가 계약자, 기술 및 구현 방법을 더 유연하게 선택할 수 있게 되었다.